A3 Хэтчбек 3 двери

*Краткие характеристики*

Год выпуска:	*2015*
Тип кузова:	Хэтчбек
Тип КП:	Автоматическая, Механическая
Тип топлива:	Бензин, Дизель
Привод:	Передний, 4WD
Объем двигателя (куб. см):	1.2 1.4 1.8 2.0
Цвет кузова:	Белый базовый Красный базовый Черный базовый Коричневый металлик Серый металлик Серебристый металлик Белый металлик Серый металлик Синий металлик Красный металлик Серый перламутр Красный перламутр Черный перламутр *Возможна индивидуальная окраска кузова

Цена от: 1 194 000 руб.

Горизонтальные вкладки

Описание

Дизайн

Каким бы был автомобиль, если бы всеми системами в нем можно было управлять интуитивно? Если бы лаконичный дизайн был совмещен с инновационной функциональностью? Если бы понятия «спортивный» и «прогрессивный» составляли единое целое?
Audi A3 дает ответы на эти вопросы. Язык его дизайна уникален, а динамика производит незабываемое впечатление в каждой поездке. Испытайте превосходство Audi A3 и узнайте, почему он является лидером в своем классе.

Превосходство в элегантности
Силуэт Audi А3 стал еще более приземистым, «мужественным» и энергичным. Вдоль узких боковин проходят линия торнадо (ниже кромки остекления) и динамическая линия (над порогами). Рельефные поверхности, преломляющие свет, придают Audi А3 «подтянутый», атлетичный вид. Контур крыши в стиле купе подчеркивает спортивность автомобиля, а мощная задняя часть кузова создает ощущение устойчивости и надежности.

Спортивное превосходство
«Прищуренный взгляд» узких передних фар выражает решимость и сосредоточенность. В качестве дополнительного оборудования для Audi A3 предлагаются бифункциональные ксеноновые фары, оснащенные светодиодными дневными ходовыми огнями. По заказу также возможна установка системы адаптивного освещения с автоматической регулировкой интенсивности и направления светового луча. Наружные зеркала теперь крепятся на подоконную часть двери, как это принято в спортивных моделях.

Превосходство в динамике
Изящные задние двухсекционные фонари, которые могут быть выполнены по светодиодной технологии (при заказе передних бифункциональных ксеноновых фар), придают силуэту Audi A3 еще больше спортивности, визуально «прижимая» его к земле и акцентируя ширину автомобиля. Интегрированный в кромку крыши спойлер также подчеркивает динамичный характер модели.

Интерьер

Глядя на модель Audi А3, мы не только видим традиционные черты Audi, но и замечаем нечто новое. К примеру, больше света, легкости, прогрессивности. В салоне этого автомобиля эстетика превосходно сочетается с интуитивно понятной функциональностью.

Интерьер Audi A3 привлекает с первого взгляда благодаря продуманной компоновке и образцовой эргономичности.

Превосходство в стиле
Каждый элемент салона отличается высоким качеством исполнения и инновационным оформлением. Возьмем, например, горизонтальную компоновку приборной панели, которая подчеркивает простор салона, или водительское кресло, которое может «похвастаться» вставками в дизайне «3D». Обратите также внимание на дефлекторы блестящего черного цвета, задающие новый тренд в оформлении интерьера, а еще на тот факт, что направление и интенсивность воздушного потока отопления и вентиляции салона можно регулировать: от мощного направленного обдува до равномерного распределения воздуха. Гармонично вписывается в интерьер и черная панель автоматической климатической системы (опция). А еще более роскошный вид салону придают спортивные сиденья с обивкой из высококачественной кожи (опция).

Превосходство в интуитивности управления
Устанавливаемая в качестве опции навигационная система MMI® Navigation plus с интуитивно понятным управлением оснащена сенсорной панелью MMI touch®*, интегрированной в поворотно-нажимной селектор. Технология MMI touch® представляет собой новый интеллектуальный подход к управлению навигационной системой и телефоном: водителю достаточно просто «написать» пальцем буквы или цифры на сенсорной панели. Информация выводится в новой оригинальной форме на автоматически выезжающий из панели управления элегантный семидюймовый цветной дисплей, обеспечивающий поразительную четкость изображения.

Превосходство в объеме
На заднем ряду сидений Audi A3 необычайно просторно и комфортно. Сиденья складываются в пропорции 40:60, что позволяет увеличивать при необходимости объем багажного отсека. Кроме того, под регулируемым по высоте полом грузового отделения было создано дополнительное пространство для размещения багажа. Кстати, кромка багажника находится почти на одном уровне с полом, что обеспечивает легкую погрузку и выгрузку вещей.

Превосходство в просторе
Предлагаемый в качестве опции панорамный стеклянный люк, который можно поднимать и открывать, наполняет салон солнечным светом и делает его более просторным.

Превосходство в комфорте
В свой Audi А3 вы можете установить по заказу систему Audi Phone Box, которая, несомненно, удивит вас своей практичностью. Она является универсальным интерфейсом для связи мобильного телефона с антенной, размещенной на крыше автомобиля, и позволяет совершать телефонные звонки, не используя для этого держатель мобильного телефона. Стоит также особо отметить предлагаемую в качестве дополнительного оборудования аудиосистему Bang & Olufsen: она позволяет насладиться чистейшим объемным звучанием, которое обеспечивается с помощью 14 динамиков. При этом данная аудиосистема дарит не только музыкальное, но и эстетическое наслаждение – благодаря эксклюзивному дизайну компонентов акустики, декорированных алюминиевыми вставками, а также применению светодиодных элементов, встроенных в передние НЧ-динамики. Нельзя не сказать и про многочисленные вспомогательные системы, такие как ассистент сохранения полосы движения Audi active lane assist, ассистент перестроения Audi side assist и адаптивный круиз-контроль, которые значительно повышают комфорт и безопасность движения.

Двигатели TFSI®

Превосходство в эффективности
В двигателях FSI® топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания и распыляется. Это позволяет с точностью до капли дозировать его необходимое количество – в соответствии с потребностями двигателя. Благодаря этому достигается более эффективное использование топлива и, как следствие, снижается его расход.

Audi A3 оснащается двигателями с системой TFSI®. В данной технологии преимущества системы FSI® – динамика и топливная экономичность – сочетаются с турбонаддувом, который значительно улучшает отдачу двигателя.

1,4-литровый двигатель TFSI® мощностью 122 л.с. совмещает динамику и эффективность. Облегченная конструкция блока цилиндров, выполненного из алюминия, позволяет снизить массу двигателя, а значит, сэкономить топливо.

1,8-литровый двигатель TFSI® мощностью 180 л.с. оснащен системой регулирования высоты подъема выпускных клапанов Audi valvelift и интеллектуальной системой термоуправления. За счет переключения между двумя контурами выпускных кулачков распределительного вала высокий крутящий момент вырабатывается уже на низких оборотах – и вы сразу ощущаете эффект. Двигатель становится более отзывчивым и позволяет автомобилю, оснащенному коробкой передач S tronic®, разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 7,2 сек. Система Audi valvelift также способствует снижению расхода топлива и выбросов CO₂. Помимо непосредственного впрыска топлива, в 1,8-литровом двигателе TFSI® также применяется предкамерный впрыск, который более эффективен при частичной нагрузке на двигатель.

Турбокомпрессоры обоих двигателей оснащены электронными регуляторами давления наддува, которые отличаются высокой точностью и быстродействием. Кроме того, выпускной коллектор интегрирован в головку блока цилиндров с водяным охлаждением, благодаря чему снижается температура отработавших газов.

Расход топлива и уровень вредных выбросов
Расход топлива в смешанном цикле: 5,2-5,6 л/100 км.
Выброс CO₂ в смешанном цикле: 120-130 г/км.

Эффективность

Последовательно эффективен
В основе бренда Audi лежит девиз Vorsprung durch Technik («Превосходство высоких технологий»). И компания стремится соответствовать ему во всем. Так, в рамках единой концепции Audi последовательно применяет различные меры повышения эффективности. Будучи разработчиком многочисленных инноваций, Audi в течение продолжительного времени оказывает существенное влияние на развитие автомобилестроения, отвечая требованиям уже завтрашнего дня.

Система start-stop
Система start-stop помогает сократить расход топлива и выбросы CO₂ за счет выключения двигателя во время остановки автомобиля (например, на светофоре). Мотор запускается при нажатии на педаль сцепления (МКП) или при отпускании педали тормоза (S tronic®). Система при этом работает тихо, удобно и быстро.

Система рекуперации
Повышает напряжение генератора при движении по инерции или во время торможения, благодаря чему кинетическая энергия преобразуется в электрическую. Этот запас энергии позволяет впоследствии уменьшать нагрузку на генератор при разгоне и таким образом экономить до 3% топлива.

Система Audi drive select® с режимом efficiency
Компания Audi всегда стремилась к максимальной экономичности своих автомобилей. Чего стоит одна коробка передач с двойным сцеплением S tronic®, которая отличается усовершенствованным алгоритмом переключения скоростей и допускает переключение передач на более низках оборотах двигателя. Кроме того, режим S tronic® предусматривает движение накатом, что означает автоматическое выключение сцепления в тот момент, когда водитель снимает ногу с педали акселератора.
А теперь обратите внимание на такую особенность автомобилей Audi, как режим efficiency, который обеспечивает еще большую, поистине максимальную экономичность. При этом водителю даются подсказки по дополнительному снижению расхода топлива. В режиме efficiency электроусилитель рулевого управления, круиз-контроль, а также адаптивный круиз-контроль способствуют еще большему снижению сопротивления движению. Меняются также характеристики автоматической климатической системы: по желанию можно выбрать режим работы с экономичным потреблением энергии.

Экономичный стиль вождения в режиме efficiency системы Audi drive select® позволяет увеличить пробег автомобиля без дозаправки и одновременно снизить уровень выброса CO₂.

Бортовой компьютер с программой эффективности
Бортовой компьютер автомобиля Audi A3 оснащен встроенной программой эффективности, позволяющей снизить расход топлива. Она предоставляет общие данные о расходе топлива, информацию о дополнительных энергопотребителях, а также дает рекомендации по экономичному стилю вождения.

S tronic®
Коробка передач S tronic® сочетает в себе топливную экономичность механической КП с преимуществами автоматической трансмиссии (быстрое переключение передач). При этом внушительный диапазон передаточных чисел данной коробки позволяет двигаться на малых оборотах двигателя даже на верхних передачах.

Audi ultra
Audi ultra – разработанная инженерами Audi революционная технология снижения массы, которая уже применяется в модели Audi A3.

Так, материалы для изготовления различных компонентов автомобиля выбираются в зависимости от требуемых характеристик. Ультрасовременная облегченная конструкция кузова, которая, к слову, сочетается с высокой жесткостью, создается путем комбинирования металлических панелей и профилей, изготовленных методом горячей и холодной штамповки. Помимо сверхпрочной стали, применяется легкий алюминий, позволяющий снизить массу навесных элементов кузова, таких как капот и крылья. Изготовленные из алюминия компоненты передней подвески, а также легкосплавные диски снижают не только общую массу автомобиля, но и неподрессоренные массы, что, в свою очередь, улучшает маневренность и комфорт в движении. Современные TFSI® двигатели Audi A3 вырабатывают больше мощности при меньших габаритах; они значительно легче силовых агрегатов, разработанных для более ранних модельных линеек.

Применение в Audi A3 облегченной конструкции кузова и более легких двигателей оказало влияние и на другие узлы и детали автомобиля. Это дало возможность снизить массу многих компонентов автомобиля, включая систему выпуска отработавших газов, подвеску и детали внутреннего оснащения. В результате применения полного пакета технологий новый Audi А3 весит на 80 кг легче предшественника.

Расход топлива и уровень вредных выбросов
Расход топлива в смешанном цикле: 5,6-4,1 л/100 км.
Выброс CO₂ в смешанном цикле: 106-130 г/км.

Технические данные

Audi A3 Attraction 1.2 TFSI (105 л.с.) 6-ст. мех.

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха, DOHC
Рабочий объем, куб. см: 1197
Макс. мощность, л.с. при об/мин: 105 / 5000
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 175 / 1400-4000

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 193
Время разгона, 0-100 км/ч, с: 10,3

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 5,9
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 4,4
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 4,9

Трансмиссия

Тип привода: Передний привод
Коробка передач: Полностью синхронизированная, 6-ступенчатая, механическая коробка передач

Характеристика масс и масса буксируемого прицепа

Собственная масса, кг: 1225
Допустимая полная масса, кг: 1710
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 12%, кг: 1300
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 8%, кг: 1500

Объемы

Вместимость багажника, л: 365
Емкость топливного бака, л: 50

Audi A3 Attraction 1.4 TFSI (122 л.с.) S tronic

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха, DOHC
Рабочий объем, куб. см: 1395
Макс. мощность, л.с. при об/мин: 122 / 5000-6000
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 200 / 1400-4000

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 205
Время разгона, 0-100 км/ч, с: 9,2

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 6,1
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 4,2
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 4,9

Трансмиссия

Тип привода: Передний привод
Коробка передач: 7- ступенчатая коробка передач S tronic®. S tronic®Коробка передач S tronic® с двойным сцеплением позволяет переключать передачи без ощутимой задержки: в то время как автомобиль разгоняется, например, на 2-ой передаче, электроника коробки уже готовит включение 3-ей. В сам момент переключения передачи двойная муфта сцепления переключается мгновенно и крутящий момент передаётся без разрыва потока мощности.S tronic® с двойной фрикционной муфтой, с электрогидравлическим приводом, полностью синхронизированная

Характеристика масс и масса буксируемого прицепа

Собственная масса, кг: 1270
Допустимая полная масса, кг: 1755
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 12%, кг: 1400
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 8%, кг: 1600

Объемы

Вместимость багажника, л: 365
Емкость топливного бака, л: 50

Audi Attraction A3 1.8 TFSI (180 л.с.) 6-ст. мех.

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха, DOHC
Рабочий объем, куб. см: 1798
Макс. мощность, л.с. при об/мин: 180 / 5100-6200
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 250 / 1250-5000

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 235
Время разгона, 0-100 км/ч, с: 7,1

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 7,4
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 4,9
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 5,8

Трансмиссия

Характеристика масс и масса буксируемого прицепа

Собственная масса, кг: 1305
Допустимая полная масса, кг: 1790
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 12%, кг: 1600
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 8%, кг: 1800

Объемы

Вместимость багажника, л: 365
Емкость топливного бака, л: 50

Audi A3 Attraction 1.8 TFSI (180 л.с.) quattro S tronic

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха, DOHC
Рабочий объем, куб. см: 1798
Макс. мощность, л.с. при об/мин: 180 / 4500-6200
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 280 / 1350-4500

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 228
Время разгона, 0-100 км/ч, с: 6,7

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 8,2
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 5,6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 6,6

Трансмиссия

Тип привода: Постоянный полный привод quattro с самоблокирующимся межосевым дифференциалом с коронными шестерням
Коробка передач: 6-ступенчатая коробка передач S tronic с электрогидравлическим управлением

Характеристика масс и масса буксируемого прицепа

Собственная масса, кг: 1425
Допустимая полная масса, кг: 1910
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 12%, кг: 1600
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 8%, кг: 1800

Объемы

Вместимость багажника, л: 365
Емкость топливного бака, л: 55

Audi A3 Attraction 2.0 TDI (143 л.с.) S tronic

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Тип двигателя: Рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail и турбонаддувом
Рабочий объем, куб. см: 1968
Макс. мощность, л.с. при об/мин: 143 / 3500-4000
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 320 / 1750-3000

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 213
Время разгона, 0-100 км/ч, с: 8,3

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 5,2
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 4,0
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 4,4

Трансмиссия

Тип привода: Передний привод
Коробка передач: 6- ступенчатая коробка передач S tronic®. S tronic®Коробка передач S tronic® с двойным сцеплением позволяет переключать передачи без ощутимой задержки: в то время как автомобиль разгоняется, например, на 2-ой передаче, электроника коробки уже готовит включение 3-ей. В сам момент переключения передачи двойная муфта сцепления переключается мгновенно и крутящий момент передаётся без разрыва потока мощности.S tronic® с двойной фрикционной муфтой, с электрогидравлическим приводом, полностью синхронизированная

Характеристика масс и масса буксируемого прицепа

Собственная масса, кг: 1370
Допустимая полная масса, кг: 1855
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 12%, кг: 1600
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 8%, кг: 1800

Объемы

Вместимость багажника, л: 365
Емкость топливного бака, л: 50

Audi A3 Ambition 1.2 TFSI (105 л.с.) 6-ст. мех.

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха, DOHC
Рабочий объем, куб. см: 1197
Макс. мощность, л.с. при об/мин: 105 / 5000
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 175 / 1400-4000

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 193
Время разгона, 0-100 км/ч, с: 10,3

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 5,9
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 4,4
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 4,9

Трансмиссия

Характеристика масс и масса буксируемого прицепа

Собственная масса, кг: 1225
Допустимая полная масса, кг: 1710
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 12%, кг: 1300
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 8%, кг: 1500

Объемы

Вместимость багажника, л: 365
Емкость топливного бака, л: 50

Audi A3 Ambition 1.4 TFSI (122 л.с.) S tronic

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха, DOHC
Рабочий объем, куб. см: 1395
Макс. мощность, л.с. при об/мин: 122 / 5000-6000
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 200 / 1400-4000

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 205
Время разгона, 0-100 км/ч, с: 9,2

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 6,1
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 4,2
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 4,9

Трансмиссия

Характеристика масс и масса буксируемого прицепа

Собственная масса, кг: 1270
Допустимая полная масса, кг: 1755
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 12%, кг: 1400
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 8%, кг: 1600

Объемы

Вместимость багажника, л: 365
Емкость топливного бака, л: 50

Audi A3 Ambition 1.8 TFSI (180 л.с.) quattro S tronic

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха, DOHC
Рабочий объем, куб. см: 1798
Макс. мощность, л.с. при об/мин: 180 / 4500-6200
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 280 / 1350-4500

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 228
Время разгона, 0-100 км/ч, с: 6,7

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 8,2
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 5,6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 6,6

Трансмиссия

Характеристика масс и масса буксируемого прицепа

Собственная масса, кг: 1425
Допустимая полная масса, кг: 1910
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 12%, кг: 1600
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 8%, кг: 1800

Объемы

Вместимость багажника, л: 365
Емкость топливного бака, л: 55

Audi A3 Ambition 2.0 TDI (143 л.с.) S tronic

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Тип двигателя: Рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail и турбонаддувом
Рабочий объем, куб. см: 1968
Макс. мощность, л.с. при об/мин: 143 / 3500-4000
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 320 / 1750-3000

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 213
Время разгона, 0-100 км/ч, с: 8,3

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 5,2
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 4,0
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 4,4

Трансмиссия

Характеристика масс и масса буксируемого прицепа

Собственная масса, кг: 1370
Допустимая полная масса, кг: 1855
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 12%, кг: 1600
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 8%, кг: 1800

Объемы

Вместимость багажника, л: 365
Емкость топливного бака, л: 50

Audi A3 Ambiente 1.2 TFSI (105 л.с.) 6-ст. мех.

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха, DOHC
Рабочий объем, куб. см: 1197
Макс. мощность, л.с. при об/мин: 105 / 5000
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 175 / 1400-4000

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 193
Время разгона, 0-100 км/ч, с: 10,3

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 5,9
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 4,4
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 4,9

Трансмиссия

Характеристика масс и масса буксируемого прицепа

Собственная масса, кг: 1225
Допустимая полная масса, кг: 1710
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 12%, кг: 1300
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 8%, кг: 1500

Объемы

Вместимость багажника, л: 365
Емкость топливного бака, л: 50

Audi A3 Ambiente 1.2 TFSI (105 л.с.) S tronic

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха, DOHC
Рабочий объем, куб. см: 1197
Макс. мощность, л.с. при об/мин: 105 / 5000
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 175 / 1400-4000

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 193
Время разгона, 0-100 км/ч, с: 10,3

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 5,8
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 4,3
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 4,9

Трансмиссия

Характеристика масс и масса буксируемого прицепа

Собственная масса, кг: 1245
Допустимая полная масса, кг: 1730
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 12%, кг: 1300
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 8%, кг: 1500

Объемы

Вместимость багажника, л: 365
Емкость топливного бака, л: 50

Audi A3 Ambiente 1.4 TFSI (122 л.с.) 6-ст. мех.

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха, DOHC
Рабочий объем, куб. см: 1395
Макс. мощность, л.с. при об/мин: 122 / 5000-6000
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 200 / 1400-4000

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 205
Время разгона, 0-100 км/ч, с: 9,3

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 6,5
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 4,4
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 5,2

Трансмиссия

Характеристика масс и масса буксируемого прицепа

Собственная масса, кг: 1250
Допустимая полная масса, кг: 1735
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 12%, кг: 1400
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 8%, кг: 1600

Объемы

Вместимость багажника, л: 365
Емкость топливного бака, л: 50

Audi A3 Ambiente 1.4 TFSI (122 л.с.) S tronic

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха, DOHC
Рабочий объем, куб. см: 1395
Макс. мощность, л.с. при об/мин: 122 / 5000-6000
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 200 / 1400-4000

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 205
Время разгона, 0-100 км/ч, с: 9,2

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 6,1
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 4,2
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 4,9

Трансмиссия

Характеристика масс и масса буксируемого прицепа

Собственная масса, кг: 1270
Допустимая полная масса, кг: 1755
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 12%, кг: 1400
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 8%, кг: 1600

Объемы

Вместимость багажника, л: 365
Емкость топливного бака, л: 50

Audi Ambiente A3 1.8 TFSI (180 л.с.) 6-ст. мех.

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха, DOHC
Рабочий объем, куб. см: 1798
Макс. мощность, л.с. при об/мин: 180 / 5100-6200
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 250 / 1250-5000

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 235
Время разгона, 0-100 км/ч, с: 7,1

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 7,4
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 4,9
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 5,8

Трансмиссия

Характеристика масс и масса буксируемого прицепа

Собственная масса, кг: 1305
Допустимая полная масса, кг: 1790
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 12%, кг: 1600
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 8%, кг: 1800

Объемы

Вместимость багажника, л: 365
Емкость топливного бака, л: 50

Audi A3 Ambiente 1.8 TFSI (180 л.с.) quattro S tronic

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха, DOHC
Рабочий объем, куб. см: 1798
Макс. мощность, л.с. при об/мин: 180 / 4500-6200
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 280 / 1350-4500

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 228
Время разгона, 0-100 км/ч, с: 6,7

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 8,2
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 5,6
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 6,6

Трансмиссия

Характеристика масс и масса буксируемого прицепа

Собственная масса, кг: 1425
Допустимая полная масса, кг: 1910
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 12%, кг: 1600
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 8%, кг: 1800

Объемы

Вместимость багажника, л: 365
Емкость топливного бака, л: 55

Audi A3 Ambiente 2.0 TDI (143 л.с.) S tronic

Характеристики двигателя

Тип двигателя: Тип двигателя: Рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель с системой впрыска Common Rail и турбонаддувом
Рабочий объем, куб. см: 1968
Макс. мощность, л.с. при об/мин: 143 / 3500-4000
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин: 320 / 1750-3000

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч: 213
Время разгона, 0-100 км/ч, с: 8,3

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100 км: 5,2
Расход топлива в загородном цикле, л/100 км: 4,0
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км: 4,4

Трансмиссия

Характеристика масс и масса буксируемого прицепа

Собственная масса, кг: 1370
Допустимая полная масса, кг: 1855
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 12%, кг: 1600
Допустимая масса буксируемого груза на подъеме 8%, кг: 1800

Объемы

Вместимость багажника, л: 365
Емкость топливного бака, л: 50

Отзывы

Mihei

Достоинства: бренд, мощный экономичный двигатель, шустрый робот S-tronic, отменная управляемость, отличная шумоизоляция, качественные материалы отделки
Недостатки: жесткая для наших дорог подвеска, отсутствие заднего подлокотника, докатка, недостаточная боковая поддержка, тоннель сзади занимает много места

Отзыв:

Машин таких пока, слава богу, на улицах не много. И отзывов по ним практически нет. Вот я и решил в меру так сказать способностей, поделиться своим видением этого авто. Машина у нас всего четыре месяца. Пробег на момент написания 7500 км.

Не самый главный козырь этой машины внешний вид, но свою точку зрения по этому поводу выскажу. То, что перед нами Ауди понятно сразу. Фамильные черты бросаются в глаза. Но вот, то, что каждая модель Ауди это масштабная копия соседа по линейке это факт. От этого индивидуальность и выразительность теряется. Хотя это не говорит о том, что машина не красива. Скажем так она сдержано привлекательна. А приземистый профиль, низкопрофильная резина и ажурные диски явный намек на спортивность. Кстати насчет названия, всегда считал трехдверки более спортивными, в данном случае почему то классическому пятидверному, я бы сказал более семейному автомобилю прилепили приставку Sportback. В любом случае машина по виду уж точно не пенсионерский вариант.

Хотя лично я Ауди брал не из-за дизайна. Главное достоинство кроется под капотом. Я пошел по стопам старшего брата и впервые купил машину с дизельным двигателем, у него X3 дизель двухлитровый. Могу уверенно заявить, двигло на моей машине являет собой лучшее сочетание драйва и экономичности из того что я когда либо юзал. Подрывается машина прямо с холостых оборотов и не скисает на больших скоростях. Ускориться со 120-140км/ч не вопрос. Робот перещелкивает передачи быстро и четко, и даже в обычном режиме стараясь быстрее залезть на верхние передачи, демонстрирует отменную динамику. Вручную быстрее, чем робот сделать не получится. При этом переключения мягкие, а переходы что вниз, что вверх без толчков и дерганий это касается и пробочных трафиков и скоростных участков. Разгонялся я до 200км/ч без особых напрягов, главное чтобы место для такой скорости нашлось. При этом вполне комфортно себя ощущал и не вцеплялся судорожно в баранку. Расход в городе не превышает 7-7,5л., а езжу я агрессивно. По трассе машина кушает порядка 5,5л. в диапазоне разрешенных скоростей. 130-150км/ч 6-6,5л. Заправляюсь по совету брата только на Лукойле.

Еще одним неоспоримым достоинством, по моему мнению, является компоновка и отделка, а также техническое оснащение. Точнее все то, что находится в передней части. Потому что сзади и в багажнике хэтч он и есть хэтч, никаких изысков. А на заднем ряду к тому же не совсем удобно. Места не много, высокий и широкий тоннель посередине, сами сиденья неудачного профиля, а ко всему прочему нет центрального подлокотника. У нас сзади ездит только ребенок в детском кресле ему и так комфортно. Багажник по объему обычный для класса, правильной формы, под полом располагается докатка. Хотя и сзади я нашел одно выдающееся достоинство, в пятой двери есть длинная выемка, за которую удобно закрывать багажник, у некоторых хэтчей это больное место. Кстати все двери, включая заднюю закрываются с приятным глухим звуком, выдающим происхождение. А вот из водительского кресла и выходить не хочется (пожалуй, лишь боковой поддержки немного не хватает). До такой степени все продумано и сделано для человека. Отделка и на вид и на ощупь приятная. Все крутилки- кнопочки-джойстики на своих местах с приятным тактильным усилием. Есть правда один нюанс, возможно, это зависит от антропометрических особенностей человека, у меня, если правая рука находится на подлокотнике, приходится изгибать кисть чтобы добраться до шайбы управления мультимедиа или электронного ручника. Приятная подсветка, легко читаемые приборы. Продвинутая система доступа в интернет Audi connect с кучей наворотов. Конечно, в большей степени понты, но круто же сознавать, что твоя машина может посещать всемирную паутину. Шумо- и виброизоляция на высочайшем уровне. Вибрации от дизеля не чувствуются абсолютно. Шумы в салон извне не попадают. Только во время разгонов пробивается приятный басовитый рык двигателя.

Рулится машина шикарно. Подвеска плотная собранная, машина держит дорогу как влитая и провоцирует ездить агрессивно и азартно. Никаких кренов и раскачиваний. Естественно, все это в ущерб комфорту, машина довольно жесткая, как ни крути. Невольно начинаешь завидовать немцам, гоняющим по идеальным автобанам исторической родины A3.

Едет моя А3 с дизелем объективно хорошо, управляется отлично, в салоне уютно. Я доволен. Общее впечатление более чем положительное. Пока рассказывать более не о чем.

МАКСИМ

Отличный автомобиль. Берите не раздумывая!

Не было даже и намека на поломку, надеюсь и не будет... Владею 4 месяца, пробег 10т.км.- работает как часы.

Достоинства:
Современный, красивый дизайн кузова, качественная сборка, отличная шумоизоляция, маневренная, отличная динамика разгона для такого двигателя, цепкие тормоза, качественные материалы салона (мягкий пластик), удобные сидения, с боковой поддержкой, сидишь как влитой, радует много маленьких ящиков для мелочей и встроенный сабвуфер, который идёт в комплекте с магнитолой концерт. Есть датчик света, очень...

Недостатки:
Коврики отстойные, лучше уж не ложили, затемняющее зеркало салона заднего вида - бесполезная опция, датчик дождя - вообще не могу понять его режим работы - бесполезная опция, климат не включаю, так от него почему-то простываю быстро, тяжелые двери - для открытия требуют большое усилие, деток напрягает. При езде накатом, происходит разъединение двигателя и коробки (как будто на нейтралке катишься)...

Тесты

Комплектации

Attraction 1.2 TFSI (105 л.с.) 6-ст. мех.

Характеристики

Общая информация

Цена:

904 000 руб.

Тип кузова:

Хэтчбек

Тип КП:

Механическая

Привод:

Передний

Объем:

1 197 куб.см.

Тип топлива:

Бензин

Attraction 1.8 TFSI (180 л.с.) quattro S tronic

Характеристики

Общая информация

Цена:

1 249 000 руб.

Тип кузова:

Хэтчбек

Тип КП:

Механическая

Привод:

Передний

Объем:

1 197 куб.см.

Тип топлива:

Бензин

Характеристики

Стандартное оснащение:

Технологии/Ходовая часть

Облегченная конструкция кузова
Постоянный полный привод quattro® с ассиметричным динамическим распределением крутящего момента (для моделей с приводом quattro)
Усиленная подвеска для стран с низким качеством дорожного покрытия
Система start-stop
Система рекуперации
Сервотроник
Система курсовой устойчивости ESC (объединяет ABS, EBV, ASR, EDS)
Auto Hold: ассистент предотвращения самопроизвольного движения
Стандартная выхлопная система, 2 трубы слева
Электронные ассистирующие системы
Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, подушка безопасности для колен со стороны водителя; боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира; подушки безопасности для головы
Иммобилайзер
Центральный замок с дистанционным управлением (блокировка дверей, багажника и крышки бензобака)
Электромеханический стояночный тормоз

Диски/Шины

Легкосплавные диски 6.5J x 16, дизайн «10 спиц»
Шины 205/55 R16
Дисковые тормоза впереди и сзади
Компактное запасное колесо

Фары/Освещение

Галогеновые фары
Дневные ходовые огни
Задние противотуманные фонари
Адаптивный стоп-сигнал: мигание стоп-сигнала при аварийном торможении и автоматическая активация аварийной световой сигнализации при полной остановке
Светодиодная подсветка номерного знака сзади

Зеркала

Зеркало заднего вида в салоне с функцией противоослепления
Наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом (левое - асферическое, правое - выпуклое)
Корпуса наружных зеркал окрашены в цвет кузова

Остекление

Звукоизолирующее и теплозащитное остекление

Климат

Система кондиционирования воздуха

Сидения/Обивка/Салон

Стандартные передние сидения
Обивка сидений тканью Marathon
Механическая регулировка передних сидений
Обогрев передних сидений
Крепления для детских сидений ISOFIX на боковых сидениях сзади
Трехточечные автоматические ремни безопасности для всех сидений
Датчик контроля использования ремня безопасности для передних сидений
Cпинка заднего сиденья, раздельно складывающаяся (в соотношении 40:60)
Функция «Easy-Entry»
Подголовники сзади (3 штуки)
Передний центральный подлокотник
Внутреннее освещение салона, подсветка перчаточного ящика и багажного отделения
Обивка потолка тканью (цвет согласно кодовому обозначению салона)
Солнцезащитные козырьки с зеркалами для макияжа со стороны водителя и пассажира

Декоративные вставки

Декоративные вставки "Micrometallic silver"

Руль

Кожаный руль, дизайн "4 спицы"
Отделка рычага переключения передач кожей

Аудиосистемы/Бортовой компьютер

"Audi radio
- монохромный дисплей 2,5"" (дюймов)
- радио и CD-проигрыватель
- разъем AUX-IN
- 4 динамика
- общая мощность 40 Вт
Поддерживает форматы MP3, WMA"

Эмблемы/Элементы кузова

Эмблема "quattro" на решетке радиатора, на крышке багажного отсека, на передней панели со стороны пассажира (для моделей с приводом quattro)
Обозначение модели и технологии на крышке багажного отделения
Декоративные молдинги по периметру оконных проемов, черные
Задний спойлер

Прочее оборудование/Багажное отделение

Двухтоновый сигнал
Пол в багажном отделении с мягким покрытием
Коврики впереди и сзади
Комплект инструмента в багажном отделении
Домкрат
Аварийный треугольник и аптечка
Пакет для курящих: пепельница и прикуриватель
Адаптация для России
Адаптация для стран с холодным климатом
Дополнительная защита картера
Инструкция по эксплуатации и сервисная книжка на русском языке

A3 Хэтчбек 3 двери

Горизонтальные вкладки

Attraction 1.2 TFSI (105 л.с.) 6-ст. мех.

Характеристики

Attraction 1.8 TFSI (180 л.с.) quattro S tronic

Характеристики

Наши преимущества

Широкий выбор

Профессионализм и качество

Программы лояльности

X